อินเดียได้เพิ่มการเชื่อมต่อชายแดนตามแนวเส้นควบคุมจริง (LAC) อย่างมีนัยสำคัญในช่วงสองปีที่ผ่านมา ด้วยการก่อสร้างถนน สะพาน รางรถไฟ และอุโมงค์หลายสาย ท่ามกลางความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องกับจีน แหล่งข่าวด้านกลาโหมชั้นนำกล่าวเมื่อวันอังคาร โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอื่นๆ หลายโครงการ ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงการเข้าถึงของพลเรือนและการระดมกำลังทหารไปยังพื้นที่ชายแดนให้เร็วขึ้นกำลังดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน
งานก่อสร้างส่วนใหญ่ดำเนินการโดยวิศวกรการรบของกองทัพบก
และองค์การ Border Roads ซึ่งทำงานภายใต้กระทรวงกลาโหม การก่อสร้างถนนสายอื่นไปยัง LAC และถนนป้อนอื่นๆ ที่เชื่อมต่อกันนั้นเป็นหนึ่งในโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชิงยุทธศาสตร์ชายแดนที่ดำเนินการโดยรัฐบาล
เอ็กซ์คลูซีฟ | การยิงของทหารปาก 2 นายโดยมือปืนไม่ทราบชื่อทำให้เกิดการปะทะกันที่ชายแดนกับอัฟกานิสถาน
โครงการชายแดนในยุคทรัมป์สิ้นสุดลงอย่างเป็นทางการ เม็กซิโกกล่าว
การทำงานบนถนนยุทธศาสตร์—ซึ่งจะเป็นเส้นทางสำรองที่เชื่อมระหว่างมะนาลีในหิมาจัลประเทศกับลาดักห์ตะวันตกและหุบเขาซันสการ์—กำลังดำเนินการอยู่ในขณะนี้
ถนนความยาว 298 กม. ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2569 จะมีอุโมงค์ชินคุนลาท่อคู่ยาว 4.1 กม. เพื่อให้เชื่อมต่อได้ทุกสภาพอากาศ ซึ่งน่าจะได้รับอนุมัติจากกระทรวงกลาโหมในเร็วๆ นี้
จนถึงตอนนี้ ถนนเส้นเดียวที่เข้าถึงเลห์จากมะนาลีคือถนนมะนาลี-เลห์ระยะทาง 477 กม. ซึ่งตั้งอยู่ที่ความสูง 13,500 ฟุตในเทือกเขา Pir Panjal ทางตะวันออกของเทือกเขาหิมาลัย และประสบกับหิมะตกหนักทุกปี แกนนี้มีทางผ่านที่สำคัญสามทาง ได้แก่ ทางผ่าน Rohtang, Baralacha La และ Tanglang La
นอกจากนี้ สะพานบนถนนยุทธศาสตร์
Durbuk-Shyok-Daulat Beg Oldie (DS-DBO) กำลังได้รับการอัปเกรดเป็นข้อกำหนดระดับ 70 ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 70 ตัน
เป็นเวลานานที่สุด ถนน DS-DBO ยาว 255 กม. ซึ่งขนานกับ LAC เป็นถนนสายเดียวที่ไปถึง DBO มีการวางแผนสะพานมากถึง 35 แห่งบนถนนให้เป็นสะพานเบลีย์ถาวรหรือกว้างพิเศษ สะพานที่มีความยาว 150 กม. ได้รับการจัดลำดับความสำคัญ และส่วนที่เหลือจะดำเนินการในปีหน้า
แหล่งข่าวกล่าวว่าการก่อสร้างอุโมงค์ ถ้ำ และที่เก็บกระสุนใต้ดินอยู่ในระหว่างดำเนินการ
ปัจจุบัน การก่อสร้างอุโมงค์ 9 แห่งกำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ ซึ่งรวมถึงอุโมงค์ Sela ยาว 2.535 กม. ซึ่งจะเป็นอุโมงค์สองเลนที่สูงที่สุดในโลกเมื่อสร้างเสร็จ อุโมงค์อีกสิบเอ็ดแห่งกำลังอยู่ในระหว่างการวางแผน
โดยรวมแล้ว BRO ได้สร้างถนนมากกว่า 60,000 กม. สะพานถาวรหลัก 693 แห่ง ความยาวรวม 53,000 เมตร และอุโมงค์สี่แห่ง รวมระยะทาง 19 กม. ซึ่งรวมถึงอุโมงค์ Atal ซึ่งครองสถิติโลกในการเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุด (9.02 กม.) ในโลกที่สูงกว่า 10,000 ฟุต และการสร้างถนนที่เคลื่อนที่ได้สูงที่สุดในโลกเหนือ Umlingla
ที่อยู่อาศัยของทหาร 22,000 นาย ฐานบินที่มากขึ้น การลาดตระเวนที่ดีขึ้น
ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา กองทัพได้ริเริ่มสร้างยานยกพลขึ้นบกขึ้นฝั่งทั้งในลาดักห์ตะวันออกและเซอร์ครีกที่ชายแดนตะวันตกของอินเดีย
“สิ่งนี้ทำให้เกิดแรงกระตุ้นต่อความสามารถในการลาดตระเวนที่ Pangong Tso โดยเรือสามารถบรรทุกทหารได้ถึง 35 นาย” แหล่งข่าวกลาโหมกล่าว
แหล่งข่าวกล่าวว่า นับตั้งแต่การปะทะกันในหุบเขากัลวานในเดือนมิถุนายน 2020 ที่อยู่อาศัยซึ่งสามารถรองรับทหารได้ 22,000 นายและคลังเก็บทางเทคนิคสำหรับยานเกราะและปืนจำนวน 450 ลำได้ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่สูงทางตะวันออกของลาดักห์
“ที่อยู่อาศัยมีความทันสมัย กะทัดรัด ทันสมัย และสามารถเคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่งได้ ขณะนี้มีการมุ่งเน้นไปที่การสร้างการป้องกันถาวรและโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการเตรียมพร้อมที่ดีขึ้น” แหล่งข่าวที่อ้างถึงข้างต้นกล่าว และเสริมว่าสิ่งเหล่านี้จะเป็นการป้องกันถาวรที่พิมพ์ด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ ซึ่งสามารถต้านทานการยิงของรถถังและได้รับการทดสอบทดลองอย่างกว้างขวาง
แหล่งข่าวอธิบายว่ามีการทดลองหลายครั้งสำหรับการป้องกันการพิมพ์ 3 มิติ และกองทัพได้มีส่วนร่วมกับการเริ่มต้นหลายครั้งสำหรับกระบวนการนี้
ที่พักอาศัยจากการพิมพ์ 3 มิติสำหรับการใช้ชีวิตของเจ้าหน้าที่และ JCOs ได้รับการสร้างขึ้นในพื้นที่ทะเลทราย และที่พักอาศัยแบบ 2 ชั้นอีก 4 แห่งกำลังถูกสร้างขึ้นใน Eastern Theatre สามารถรองรับบุคลากรได้ 64 คน และการก่อสร้างจะใช้เวลาเพียง 25 วัน
ตามแหล่งที่มา การก่อสร้างสนามบินหลายแห่งในพื้นที่ชายแดนตามแนว LAC ก็เพิ่มขึ้นเช่นกันในช่วงสองปีที่ผ่านมา ในขณะที่โดยรวมแล้ว BRO ได้สร้างสนามบิน 19 แห่ง แต่สนามบิน 2 แห่งที่ Barrackpore และ Bagdogra ในรัฐเบงกอลตะวันตกกำลังอยู่ในขั้นตอนขั้นสูงของความสำเร็จ
เร็วๆ นี้ BRO จะเริ่มสร้างหนึ่งในสนามบินที่สูงที่สุดของอินเดียที่ Nyoma องค์กรยังได้ดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากในประเทศเพื่อนบ้าน เช่น อัฟกานิสถาน เมียนมาร์ และภูฏาน
INFRA ผลักดันในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ตามที่รายงานโดย News18 ก่อนหน้านี้ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือได้เห็นการผลักดันที่สำคัญในช่วงสองปีที่ผ่านมา โครงการเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญในท่อคือทางหลวงชายแดน Thingbu-Vijaynagar ยาว 2,000 กม. ตามแนว McMahon Line ซึ่งจะก่อสร้างในราคา 40,000 ล้านรูปี
การก่อสร้างทางหลวงระหว่างทางเดินสามสายซึ่งจะเชื่อมต่อทางหลวงแห่งชาติแนวนอนสามสายที่พาดผ่านรัฐอรุณาจัลประเทศ ได้แก่ ทางหลวงชายแดน ทางหลวงสายทรานส์อรุณาจัล และทางหลวงสายอุตสาหกรรมตะวันออก-ตะวันตก
แหล่งข่าวกล่าวว่า มีการสร้างถนนและสะพานหลายสายใกล้เมืองดอกลัมและพื้นที่ทางตอนเหนือของรัฐสิกขิม ดังนั้น จึงช่วยปรับปรุงความสามารถในการตอบโต้ของอินเดียที่นั่น
มีการผลักดันให้สร้างลานจอดเฮลิคอปเตอร์และสนามบินเพิ่มเติมในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ห่างไกลทางตะวันออกของอรุณาจัลประเทศ
Credit : เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>> ufa666win.com
